Pula
Mesto Pula je staro več kot 3000 let in je bilo ustanovljeno na hribu Kaštel, kjer je nastala prva naselbina Histrijanov, utrdba Histra.
Poleg krožne oblike dveh glavnih mestnih ulic ni ostalo nič od prazgodovinske naselbine. Prava zgodovina mesta se začne z Rimljani. Uradno ime mesta je bilo Colonia Pietas Iulia Pola, imelo pa je vse funkcije in zgradbe, značilne za rimsko naselbino.
V času selitev narodov so se v širši okolici Pule začeli naseljevati Slavi in Hrvati od 7. stoletja naprej. Po letu 1331 Pula ni več mogla ubežati krempljem leva svetega Marka. Venečani v Puli niso kazali interesa za gospodarski razvoj mesta, saj je bil za njih najpomembnejši pristanišče kot tranzitna točka od Benetk vzdolž vzhodne jadranske obale proti Levantu. Pogoste epidemije kuge od 14. stoletja, pa tudi endemična malarija in druge bolezni so drastično zmanjšale število prebivalcev, tako da je bilo konec 17. stoletja v Puli le še okoli 600 ljudi. Vendar pa so od obdobja humanizma in renesanse antični spomeniki Pule postajali vse bolj znani v evropskem kulturnem prostoru: Arena, Sergijev slavolok, Avgustov tempelj (na sliki), tako da so mnogi umetniki in gradbeniki iz 16., 17. in 18. stoletja bivali v Puli in risali ter opisovali rimske zgradbe, ki so bile vzor arhitekture od renesanse do klasicizma.
Po propadu Benetk sta Istra in Pula prešla pod avstrijsko krono. Od leta 1815 do konca prve svetovne vojne je bila Pula del avstrijske obale (Küstenland). Ko je bilo leta 1856 odprto Arsenalsko pristanišče, to je glavna baza avstrijske vojne mornarice, je začel sodoben razvoj mesta in celotne južne Istre. Po tem, ko je bila leta 1876 vzpostavljena železniška povezava z linijo Dunaj - Trst, sta Pula in bližnja Brioni začela čutiti začetke turizma, vsi člani cesarske družine pa so bili obiskovalci Pule.
20. stoletje je bilo v Puli stoletja večkratnih sprememb oblasti, prihoda in odhoda različnih skupin prebivalcev, predvsem po prvi in drugi svetovni vojni. Močno poškodovana med bombandiranji med drugo svetovno vojno je Pula v drugi polovici 20. stoletja znova zacvetela in se razvila v največje istrsko mesto, pomembno zaradi svojih dveh glavnih gospodarskih dejavnosti: industrije, s poudarkom na ladjedelništvu, in turizma.
